Re: [問題] 電瓶充電器哪台好用
※ 引述《sifun (米虫)》之銘言：
: 問題就在於這種傳統充電器
: 不是恆壓充電 隨著電池蓄電足夠 電壓會慢慢升高
: 如果直接在車上並聯充電 一定要定時監控去把段數轉小
: 以免電壓過高燒壞設備
完全正確，傳統充電機，不論多抽頭變壓器加半波整流，或是TRIAC控制導通波形再
整流，會因為電壓調整率而在低負載（快充飽）時電壓升高。
: 新充電設備的挑選上 個人會建議購買
: 交換式降壓
: 定電壓 (可調當然更好啦 不過電壓高充太快煮電池也不是啥好事)
: 有電流 電壓監控 還有一堆保護的產品 (短路 逆接 電流過大....)
: 最大電流大約或超過6~8A的產品
一般來說，機車電瓶不大顆，所以大電流並不是很必要。以125常用的7A電瓶來說，
充電電流僅0.7A。
http://www.yuasa.com.tw/product-detail.php?lang=&nId=22
所以我上篇推文反而建議買小一點的。除非，有大電瓶充電需求，那就只能自己取捨。
（或者就當作在快充，只是不趕時間的話，這麼快要幹嘛？請自行取捨）
: 其實這些東西列一列
: 有點電子常識的就會發現 這不就一般很正常的交換式穩壓變壓器嗎
其實也不是噢
: 只是電壓是14~15V 然後加了電壓表跟電流表 接頭改成夾子
: 那那些賣破千的是在貴啥 （也許人家品牌價值值500阿）
: 至於酸鉛電池的其他知識常識
: 建議可以去看看湯淺的網站
: 有時間想消磨順便增加常識的話
: 服務與知識部份可以全看了
: http://www.yuasa.com.tw/service_and_knowledge03.php?lang=
https://mashin.com.tw/#/product/detail/1005
隨便抓一個麻新電子的網頁，基本上他們家的產品，有電路板的充電電壓電流曲線
都接近這樣子，看起來是CCCV，但其實前段有多個去硫化，會以脈波方式進行充電，
我沒記錯的話，BOSCH C3也是這樣充的。當然，用電源供應器也能充，如果功能強
一點也能設定CCCV，只是廠商跟使用者也不是笨蛋，會有這樣的產品就有它存在的
價值。
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→ sifun: 感謝指點 有空再來研究脈衝充電的差異 10/22 17:48
推 RCV4: 麻新好像只有第一段有脈充其餘都沒有? 10/22 18:57
→ RCV4: acdelco那幾台所有段數都有脈充 10/22 18:58
推 RCV4: 我用ks1210最小2a充機車有點過大 10/22 19:00
→ dfast: 機車每天回充都可以撐很久了 我是懷疑脈衝根本沒那麼神 10/22 21:50
推 totomomo4123: 呿~拿一個三用電錶，邊充邊看就知何謂脈衝充電 10/22 22:18
→ sifun: 用電錶看也不準啊 不知道脈衝頻率多少 10/22 22:30
→ sifun: 不想花大錢 買電供就可以了 不然拿15v變壓器串根10A二極體 10/22 22:35
→ focuslight38: 三用電錶看不出來，你怎麼不用示波器XD 10/23 06:19
→ Gunslinger: 脈衝的確沒那麼神 死透的怎麼衝都充不回來 10/23 10:32
→ Gunslinger: 我覺得是可以增加一些救回邊緣的機率 但定期充電保養 10/23 10:33
→ Gunslinger: 才是更重要的 10/23 10:33
推 kazuhito: G750亞馬遜評價不錯，使用也方便。最大充電電流0.75A，1 10/23 12:06
→ kazuhito: 4.4V截止(自己用電表量到的，電流多少就沒量了) 10/23 12:06
推 kazuhito: 脈衝去硫化只能算是日常保養的功能，並不是拿來救死掉的 10/23 12:14
→ kazuhito: 電瓶 10/23 12:14
推 gtrmax: 我比較想知道遙控模型充鋰電池的，最大有到15A，能不能拿 10/23 15:18
→ gtrmax: 來充機車電瓶，因為可以選擇電池種類，然後有pb這個選項 10/23 15:18
推 lxxlxx: 可以 不過我的14V就顯示充飽了,另一個可以充到14.8 10/23 18:57
→ wkwtctw: 問一下，VAT測出來的數據可參考程度多少？ 10/28 01:47
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